Лифт без машинских просторија није једноставно делимично побољшање традиционалног лифта у прошлости, већ велика промена у технологији лифтова. То је зато што ће се неке од кључних технологија које користи промовисати и примењивати на друге производе лифтова, чиме ће се покренути технолошки напредак читаве индустрије лифтова.
Увођење лифта у машинској просторији
Лифтови без машинских просторија односе се на лифтове за које није потребна зграда да обезбеде затворену посебну машинску просторију за уградњу погонских склопова лифтова, ормана за управљање, ограничења брзине и друге опреме.
Главне компоненте
Домаћин лифта
Данас скоро сви лифтови без машинских просторија у свету користе синхроне вучне машине са сталним магнетом. Али може се поделити на облик посуде, квадратног облика и облика цеви.
Контролни ормар
Управљачки део лифта без машинске просторије исти је као и лифт у машинској просторији, само што усваја нове компоненте и најновију технологију система за контролу отпора. Дијелови се могу инсталирати компактније, а волумен контролног ормара је компримиран тако да се може инсталирати у покретну траку или уградити у зид дизалице.
Ограничивач брзине је инсталиран у покретној траци, али се испитивање повезаности динамичког заштитног механизма за подизање може извести изван покретне траке, а механички и електрични делови се могу ресетовати након акције.
Капацитет аутомобила и носивости
Будући да је машина за вучу лифта без просторије релативно мала, потребно је да момент инерције читавог система буде што је могуће мањи уз обезбеђивање фактора трења, односно тежину аутомобила треба контролисати унутар одређене границе. домет, а оптерећење аутомобила не би требало да буде веће од 1000 кг, декоративна тежина аутомобила генерално није већа од 100 кг.
Карактеристике лифтова са мање машинских просторија
Карактеристике лифтова без машинских просторија су следеће:
1. Машинска просторија, ормар за погон и контролни ормар лифта без машина су инсталирани на горњем делу дизалице и не захтевају наменску машинску просторију. У поређењу са традиционалним лифтом, има велику предност у погледу свог лепог изгледа.
2. Висока поузданост рада лифта без машинских просторија и његова луксузна конфигурација чине га погодним за разне врхунске пословне зграде, хотеле са звездицама, хотеле, болнице, изложбене центре, модерне стамбене четврти и друге прилике.
3. Зелена заштита и заштита животне средине, нису потребне посебне просторије за лифтове, чиме се штеди простор и трошкови.
4. Ниске вибрације, ниска бука, стабилне и поуздане.
5. Висока ефикасност и уштеда енергије.
Историја развоја машинских просторија са мање дизала
Можда је 1950 -их година Пицкерингс изумио прву машинску просторију без лифта, Пицкерингс Ецонолифт. Вероватно средином 1970-их Пицкерингс Ецонолифт је укинут.
1996. године Коне је лансирао први у свету [ГГ] #39; први систем МРЛ лифтова [ГГ] "Коне МоноСпаце [ГГ]"; заједно са својом потписном машином за подизање [ГГ] "ЕцоДисц [ГГ" ". Машина ЕцоДисц има облик великог зеленог округлог диска. Убрзо су многе конкурентске компаније почеле да производе сопствене МРЛ производе због популарности лифта МоноСпаце компаније Коне [ГГ] #39.
План инсталације лифта без машинске собе
Врхунски монтиран: машина за синхрону вучу са сталним магнетом постављена је на врх дизалице са односом вуче 2: 1, а метода намотавања је сложенија;
Доњи тип: синхрона вучна машина са сталним магнетом постављена је на дно дизалице, однос вуче је 2: 1, а метода намотавања је сложенија;
Врх погона аутомобила: Поставите вучну машину на врх аутомобила;
Тип погона противтег: Поставите машину за вучу на противтег.
