РАЗЛИЧИТИ ДЕЛОВИ ЛИФТА
Већ деценијама користимо лифтове и увек смо радили на веома једноставном принципу. Иако је једноставан основни принцип инжењеринга лифта остао исти током година, направљено је много малих подешавања како би лифт омогућио лакшу вожњу.
Коришћењем система који су компјутерски контролисани, ефикасност лифтова је повећана и они дају много брже транспортно средство. Погледајте испод за кратку листу делова лифта.
Делови лифта (листа)
Различити делови лифта укључују:
Кабина лифта [ГГ] амп; осовина
Тхе Схеаве [ГГ] амп; Моторни
Контролна јединица
Противтежа
Погон машине
Водиће шине противутега
Носач за причвршћивање водилице
Шина водилица за аутомобиле
Противтежни оквир
Одбојник против тежине
Гувернер прекорачења брзине
Контролни ормар
Прегача
Слетна врата
Затезна колотура
Ауто буггер
Кабина лифта и шахт
Конструкција лифта је пројектована да буде затворен у окну лифта и да се користи за транспорт људи и разних објеката на различите нивое у згради. Лифтови долазе у неколико различитих величина, од којих су сви дизајнирани са најмање једним вратима и раде на мотору или хидрауличком систему који их повлачи и пушта назад доле.
При чему су најзаступљенији моторни лифтови, а такође и најбоља вредност у изградњи објеката. Такође, осовине лифта се састоје од водилица, којима се лифт води када се повуче горе-доле, и то помаже да се избалансира било која противтега, а обе заједно помажу да се скине стрес са мотора лифта.
Склоп и мотор
Лифтови који се подижу и спуштају челичним ужадима који су повезани са противтегом и са кабином лифта су моторизовани. Док бројач треба да стимулише тежину кабине лифта на 40% његовог капацитета, ово такође помаже у смањењу оптерећења мотора. Ременица се зове ременица, у себи има жлебове и омогућава да се конопац подиже, подиже и спушта.
То је мотор који држи сноп (ременицу) да се креће у правом смеру, одводећи људе тамо где треба.
Контролна јединица
Контролна јединица, мотор и каросерија су смештени у контролној соби, која се углавном налази на врху окна лифта. Ово је место где иду сигнали контрола сваког спрата [ГГ] #39, а затим се преводе кроз систем како би рекли мотору да ли да се помери горе или доле. Када лифт стигне на своје одредиште, шаље се сигнал у контролну собу да се заустави и пусти путнике да се укрцају или изађу из њега.
У рачунару је инсталиран софтвер који прати шеме путовања, заједно са специфичним упутствима која су програмирана у контролној јединици са локацијама мировања и приоритетима сигнала.
Противтег и водилице
Противтег се користи за смањење напрезања на мотор јер се стално напреже због непрекидног подизања и спуштања лифта (покрети кретања напред-назад као дечја [ГГ] #39; клацкалица). Мотор ради са противтегом одбијајући лифт у правцу навише, а затим наниже. Да би лифт и противтег спречили да се љуљају, шине су такође пројектоване у конструкцију, што је чинило глатком у оба смера.
