Данас ћемо наставити нашу серију курсева о вертикалном транспорту у зградама и ово ће бити наш први чланак у другом курсу „Курс ЕЛЕВ-2: Дизајн вертикалног транспорта и прорачуни саобраћаја“, где ћемо објаснити следеће тачке:
Важећи стандарди и кодови који се користе у овом курсу,
Потреба за лифтовима,
Ефикасно решење дизајна дизала,
Делови процеса пројектовања система лифтова,
Преглед дизајна дизала и процеса опскрбног ланца.
| Прво: Важећи стандарди и кодови који се користе у овом курсу |
Белешка: Два појма „Лифт" и "Лифт”Су типичне и имају исто значење, али израз„ лифт ”се користи у САД -у и Канади, док се израз„ лифт ”користи у земљама Заједнице. |
| Друго: Потреба за лифтовима |
Лифтови се уграђују у зграде из следећих разлога:
Можемо рећи да лифтови морају бити попут тоалета, требали би бити доступни и лаки за употребу без дугог чекања. Нажалост, то није увек случај и неки дизајни могу довести до уградње неефикасног лифта. Стога, учење како дизајнирати ефикасан систем лифтова постаје неопходно, посебно у високим и комплексним зградама, а то ћемо објаснити у овом курсу. |
| Треће: Делови процеса пројектовања система лифтова |
Процес пројектовања система лифтова састоји се од (3) делова, како следи:
1- Део електричног дизајна: Ово је део где различите електричне компоненте система лифтова морају бити пројектоване и изабране тако да одговарају пројекту који се пројектује, попут погонског система, контролера, сигналног система и мотора.2- Део механичког дизајна: Ово је део где различите механичке компоненте система лифтова морају бити пројектоване и одабране тако да одговарају пројекту који се пројектује, попут ужади, ваљака. Водеће шине, оквир кабине, систем за ломљење, противтежа и мењач.3- Анализа и дизајн саобраћаја:  Ово је дио у којем ће дизајнер проучавати дистрибуцију становништва у згради и њихов предвиђени образац протока у току дана.Такође, постоји део за пројектовање конструкције који се заснива на горе наведеним (3) деловима где ће Архитекта дизајнирати следеће:
 Важно је да архитекта или пројектант мора узети резултате из (3) пројектних делова у најранијој фази, а не након завршетка пројектовања зграде како би направио одговарајућу језгру зграде и одговарајући простор за улазе, аутомобиле и шахтове систем подизања.Напомене:
|
| Четврто: Ефикасно решење дизајна дизала |
| По правилу, циљ сваког процеса инжењерског пројектовања је проналажење компромиса између перформанси и цене дизајна како би се добило најефикасније и најекономичније решење за пројектовање. У процесу пројектовања лифта перформансе и цена представљени су следећим параметрима: 1- Процес пројектовања лифта 'Параметри перформанси:
2- Процес пројектовања лифта 'Параметри трошкова:
Стога би најбољи дизајн требаоосигурати следеће захтеве:
|
| Пето: Преглед дизајна дизајна и процеса ланца снабдевања |
Многе стране учествују у планирању, пројектовању, инсталирању и коришћењу система лифтова на следећи начин:
Од суштинског је значаја да све те стране морају јасно разумети своје одговорности и да се међусобна комуникација одвија како би се добио ефикасан и сигуран систем лифтова (видиТабела 1иФиг. 1). Ефикасан дизајн система лифтова резултат је тимског рада горе наведених страна како би се добио дизајн дизала система веће величине. Одговорност --------------------- степенична зграда Власник Грађевински архитекти Грађевинско предузећеИнжењери дизајнера дизајна /произвођач Инсталационо предузеће Корак#1: Познавање очекивања власника зградеАкцијаПомоћ Корак 2: Прикупљање потребне информацијеАцтионАцтион Корак#3: Израда радњи за израчунавање саобраћаја Корак#4: Израда архитектонских прорачунаАкцијаПомоћ Корак#5: Одабир одговарајућег дизајна акције ЕлеваторХелпХелпАцтион Корак#6: Израда архитектонског дизајна ентеријераАцтионХелп Корак#7: Израда спецификација и комерцијални предлогРевиевРевиевАцтион Корак#8: Одобрење комерцијалног предлогаАкцијаАкција Корак#9: Одобрење производних цртежаАкцијаАкција Корак#10: Израда, испорука, инсталација, преглед, пуштање у рад и примопредаја система лифтова. Преглед У одељку Израда, испорука, пуштање у рад и примопредаја Инсталација, пуштање у рад и примопредајаТабела-1: Кораци дизајна лифтова, ланац снабдевања и одговорности |
| Корак#1: Познавање очекивања/захтева власника зградеАрхитекти зграде комуницирају са власником зграде и обрнуто како би знали све потребе, очекивања и захтеве власника из система лифтова. |
Корак 2: Прикупљање потребних информација (параметри дизајна)Грађевински архитекти и грађевинско предузеће прикупљају све потребне информације за почетак фазе планирања и пројектовања система лифтова попут А- Захтеви власника (од корака 1), Б- Параметри зграде који су:
|
Корак#3: ИзрадаПрорачуни саобраћајаГоре наведене податке из корака 2 треба проследити инжењерима /произвођачима дизајна за почетак прорачуна саобраћаја ради утврђивања следећих пројектних података:
Горе наведени подаци о дизајну морају бити засновани направила и прописи које су донеле локалне власти, јавне организације, грађевински прописи, протупожарни прописи, амерички закон о инвалидитету (АДА) и међународна посебна правила попут ЕН81 и АСМЕ/АНСИ А17.1 која дају детаљну документацију о критеријумима дизајна који морају бити испуњени . |
| Корак#4: Израда архитектонских прорачунаАрхитекте зграде одређују следеће димензије уз координацију инжењера дизајна дизала/произвођач:а- Максимална удаљеност путовања:Архитекте ће одредити укупну вертикалну удаљеност коју лифт мора прећи, што помаже инжењерима дизајна дизајна да одреде исправну врсту система који ће користити. Хидраулични системи, на пример, генерално подржавају највише шест спратова, док су системи за електричну вучу погодни за много више дизала. б- минимална висина пода: Архитекте ће одредити минималну висину пода која представља растојање од слетања до слетања, што ће инжењерима дизајна дизајна помоћи да програмирају контролу кретања лифта и идентификују сва ограничења у величини аутомобила. ц- Димензије хоистваи-а:  Архитекте ће одредити ширину, дубину и висину дизала и те податке доставити инжењерима дизајна дизала. Ако је структура вратила већ постављена, Архитекте ће те податке доставити инжењерима дизајна дизала. Ако не, а ми се бавимо новом изградњом, најлакше је планирати структуру тако да може да прими стандардни систем лифтова са стандардним димензијама хоистваиа. д- Димензије улаза: Архитекте ће одредити ширину, висину и дубину улаза који зависе од примене лифта. На пример, улази у болнички лифт имају ширину од 4 до 5 стопа и висину од 7 стопа за смештај било које медицинске опреме. Димензије е-аутомобила:  Архитекте ће координирати са дизајнерима дизајна како би одредили димензије аутомобила које зависе од примене и жељеног капацитета, поред удаљености слетања до слетања. На пример, путнички лифтови могу бити широки од 6 до 7 стопа и дубоки од 4 до 9 стопа, што представља распон носивости од 2.000 до 5.000 фунти. Напомена: Архитекта или пројектант мора утврдитисистем лифта потребан у врло раној фази, а не након завршетка пројектовања остатка зграде. Нажалост, често се дешава да архитекта одговоран за концепцију зграде неће узети стручне савете од инжењера / произвођача дизајна дизајна и можда је поправио основне димензије зграде, ограничавајући тако расположиви простор за систем лифтова или, што је још горе, може дефинисали су број вратила, њихове димензије и ход. |
Корак#5: Одабир одговарајућег дизајна лифта
|
Корак#6: Израда архитектонског дизајна ентеријера
 
|
Корак#7: Израда спецификација иКомерцијални предлог
|
| Корак#8: ОдобрењеКомерцијални предлогГрађевински архитекти и грађевинско предузеће прегледавају и одобравајутхекомерцијални предлогподнео произвођач лифтова и припремио уговор. |
| Корак#9: Одобрење производних цртежаНакон што је Грађевинско предузеће одобрилопроизвођача лифтовауговор,Произвођач лифтовадоставља пројектне и производне цртеже на одобрење грађевинским архитектама и грађевинском предузећу. |
Корак#10:Фабрицатион,Достава, уградња, преглед,Пуштање у рад и примопредаја лифтова.
Белешка: Кораци 2 [ГГ] 3 ће бити детаљно објашњени током овог курса. |
